安东诺夫- 124

• 有效载荷120000 KG / 264554-330693磅

安-124是世界上最大的飞机之一, 专门设计用于运载重的或笨重的货物的. 配备了高容量的货物, 驱动式装载坡道和各种内置货运处理设备, 这可能是你的货物租船需求的答案.

关于这架飞机

• AN-124的设计工作在1971年开始，建造飞机的设施在1973年开始.
• 第一架安-124在1982年12月进行了飞行，安-124在1985年巴黎航空展上被介绍.
• 自1986年投入使用以来, 55 AN-124’s have been built; there are currently 26 civilian models in operation.
• 飞机有几种改型，如安-124-100和安-124- 100m -150.

安-124是世界上最大的民用货机之一. 允许安-124运载重达150磅的超重型和超大货物,000公斤(取决于型号)在最大范围内, 这架飞机经过专门设计以优化其性能.

甚至它的多腿起落架都是专门为处理极重的负载而建造的. 配有24个轮子, 起落架是自定向的，并结合了一个“跪式”机制，允许机身离地间隙和角度调整，以协助装载和卸载自推进设备.

最新版本(由Aviastar开发), 一个- 124 - 100 m - 150, 飞机的有效载荷从120000公斤增加到150000公斤, 从392起飞的重量,000公斤至402公斤,000公斤和飞行距离为120,货物从4万公斤增加,650公里至5,400km.

室内设计

AN-124有驾驶舱的双层布局, 救援人员舱和88个座位的客舱在上层甲板，货舱在下面. 飞行甲板可容纳6名机组人员, 机长和副机长, 两名飞行工程师, 领航员和通讯员.

在原始的安-124中，加压货舱是36.5米(119).75英尺长，6英尺长.4米(21英尺)宽和4.4米(14米).43英尺高，最大容积为1040立方米.

为了方便货物装卸，安-124有两个巨大的舱口. 完整的机身机头可以升高以打开前货舱舱口，并且在机身后部有一个进一步的货舱舱口, 两者都配备了扩展装载坡道.

用于装载非标准货物, 货舱配备了2台3吨牵引力的电动绞车和4台载重量可达30吨的电动葫芦. AN-124可以在没有地面设施帮助的情况下进行装卸，并有助于加快操作速度, 船上货物装卸设备系统由两台移动式起重机组成, 两个绞车, 滚动地板和固定设备.

技术特性

新的an -124-100上的航空电子系统是四倍冗余的，包括一个集成的飞行控制和导航系统, 通讯设施、空投和货物装卸设备. Thirty-four computers cover four main system areas; navigation, 自动驾驶, 远程控制和监控.

综合飞行控制和导航系统包括一个自主导航系统, 高度和空速指示系统, 近程无线电导航和着陆系统, 全球定位系统, 自动无线电罗盘, 综合飞行控制系统, 地面监视雷达, 前视气象雷达, 光学和电视瞄准具和IFF(识别), 朋友或敌人)装备.

标准配备的通信设施包括一个航空空间通信无线电台, 高频收音机, 甚高频/超高频收音机, 对讲机, 声音警告和文件系统.

历史

AN-124的设计工作在1971年开始，建造飞机的设施在1973年开始. 第一架飞机的制造始于1979年，并由两家工厂并行进行:俄罗斯avistar - sp公司(ex. 乌里扬诺夫斯克航空工业综合体)和乌克兰基辅航空工厂AVIANT. 这涉及到100多家工厂来生产系统和零部件. 第一架安-124在1982年12月进行了飞行，安-124在1985年巴黎航空展上被介绍.

发动机改进，以满足第4章噪音规定, 结构改进，增加使用寿命, 21世纪初，航空电子设备和系统从六人或七人减少到四人操作. 2008年5月, 安-124-100-150已经公布, 120的强化版,000公斤有效载荷AN-124-100能够接受多达150,000公斤有效载荷.

有趣的事实

• 飞行员说过, 对于这种尺寸的飞机来说, 安-124是轻的控制和易于处理.
• 在早期, 安-124在冷战期间为苏联赢得了无数分，创造了30项世界纪录. 其中包括有史以来最大的商业空运负荷, 最大的飞机, 最大的有效载荷被提升到最高的高度.
• 2005年4月, 一架安-124被用来将阿克苏姆方尖碑从罗马空运回它的祖国埃塞俄比亚.

制造商

安东诺夫的历史可以追溯到1946年，当时奥列格·安东诺夫成立了奥列格·康斯坦丁诺维奇·安东诺夫设计局.新西伯利亚市153号(OKB-153). 五年后, OKB-153从新西伯利亚转移到基辅, 1957年，备受推崇的安-12涡轮螺旋桨军用运输机在那里诞生，后来获得了苏联的列宁奖.

In 1959, OKB-153开始在Gostomel建造飞行测试和改进设施, 基辅郊区, 这个设施最终被称为“安东诺夫机场”。. In 1960, OKB-153开始研制世界上第一架宽体飞机, 安-22安泰, 它在1965年的巴黎航空展上亮相.

In 1971, OKB-153开始了世界上最大的飞机的大规模生产, 一个- 124. 原型机在基辅建造, 塔什干和乌里扬诺夫斯克以及11年后, 1982年12月26日, 安-124在它的处女航中升空.

1984年奥列格·安东诺夫去世后, Piotr Vasilyevich Balabuev被任命为总设计师. 他和他的团队只用了四年时间就设计出了一架能够搭载苏联“暴风雪”号宇宙飞船的飞机, 安-225 Mriya(梦想). 它仍然是世界上唯一的同类型飞机，也是迄今为止建造的最重的飞机, 它于1988年12月21日首飞. 然后，它进行了一系列的飞行，并在1989年6月的巴黎航空展上首次亮相.

1991年乌克兰独立后，安东诺夫设计局仍然是一家国有公司. 现在被称为安东诺夫国有企业, 该公司的总部和主要工业设施位于基辅. 2015年5月12日, 它从经济发展和贸易部转移到乌克兰国防工业公司(乌克兰国防工业)。. 一年后, 乌克兰国防工业公司宣布在其结构内成立乌克兰飞机公司, 合并乌克兰所有飞机制造企业.

成本

一架安东诺夫安-124可能会花掉你大约5000万到9000万美元。.

租船合同利率

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